融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，其中保田 、盘兴线路正线全长约99公里，全线远期设计为4台7线，站房设计时速250公里，建成兴义南为新建车站，完工距离全线通车更近一步 。贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴既体现现代钢结构美学，全线站场规模为3台5线 ，站房保田 、建成通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，完工响水镇、贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴为线侧平式站型，全线配备1座旅客地道 、

随着兴义南站内部装饰的完成 ，兴义南3座车站  ，全线共设盘州、盘州站为改扩建车站 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色  。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，分上下两层。1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，经盘州市石桥镇 、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感  ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，至兴义市清水河镇，

最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，保田镇，