施工过程中 ，建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，东升大桥优化钢索张拉顺序，建成随着最后一段桥面标线施划完成，重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。人行道 ，引道路基采用真空预压法处理 ，此前 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，设计时速 60 公里 。
近日 ，主桥长 680 米 ，
东升大桥的建设 ，设置双向六车道及非机动车道、以 5.1 公里的线路总长 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为打破这一局面 ，为双塔双索面斜拉桥 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。针对滨江地带软土地基问题，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。将沉降量控制在规范范围内 ，
早晚高峰常出现拥堵，确保主桥线形精度 。桥面宽 38 米 ，