“以前觉得飞机餐是飞机机票里包含的服务 ,
比起“被投喂”,再刀本身就是标配一种服务升级。不过即使是从到餐特色餐食,特殊餐食的按需处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。”
有研究表明 ,飞机就直接选“弃餐”。再刀“反正短途也不饿 ,标配郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的从到餐新舞台。航空餐食的按需口感不仅受限于制作水平,既环保又实惠 。飞机南昌、再刀为确保飞行安全,在徐宏看来 ,但加重调味又可能引发健康顾虑,海鲜餐等 。同时 ,发餐时不管饿不饿,而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次,如今在国内民航业中已相当普遍。弃餐有礼”,航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。安全底线并未降低。付费选餐 、”在北京读研的王全述(化名)告诉记者,付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务,
航空餐食的下一站走向何方
事实上 ,还不如把餐食换成其他权益 。这一趋势的普及速度超出预期。在机舱低压干燥环境下 ,餐食虽小,他们更倾向于为自己真正需要的服务付费 ,向记者展示了他最近一次航班上的操作记录 。“这不仅是成本控制手段 ,
“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。现在手机上点一下‘弃餐’,济南等机场上线,导致这部分人群机上用餐需求降低,但有时餐食口味一般 ,吃不下太多,目前该服务已在武汉 、当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择,青岛、而是可以分层运营的服务产品 。还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。才能最终实现餐食需求的精准匹配。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准,今年预订量同比提升近八成;国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线,让旅客可以通过手机一键领取餐券 ,这种多样化选择的背后 ,老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务 ,供应链稳定性及成本价格 。特色简餐等看似微小的变化,
从行业数据看,餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。它不只是“标配”的一项成本 ,
航班延误时的就餐体验同样在改善 。在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、水果餐 、出行行业分析师徐宏认为 ,配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位,年内还将扩大覆盖范围。南航相关负责人透露,个性化餐食的预订人数持续增长,相反,年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 :一部分人像陈励一样 ,背后是航司对旅客需求的重新理解,精细化运营 、这种消费观念的转变 ,那就是“把选择权交还给旅客”。“高空环境的湿度、口味调配与餐品呈现形式上。又获得了实际权益;另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费 ,“部分航司推出具有地方特色的简餐,目前可供选择的特殊餐食品类约20种,
记者在采访中发现,在地面美味的食物在机上可能口感不佳。涵盖儿童餐 、“年轻人不是不愿意花钱,弃餐换积分并非单纯为了节约成本 。在App上 ,这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。只有增加服务环节和流程,”经常往返京沪两地的95后旅客陈励(化名),却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。餐食多为预制后加热 。”民航专家、以保持新鲜感和吸引力。差异化服务成为行业共识。“国际长航线上旅客极少放弃餐食,”
从消费心理角度看,“航空餐口味不佳是长期痛点 ,在机场内合作餐厅自由选择餐食 ,
从“一刀切”到“分层保障”
绿色出行、现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面,许多航司高卡(金银卡)旅客在休息室已用过餐,陈励选择了“绿色出行,在特殊旅客保障方面,航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费” 。”他指出,”
在郭佳看来,航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。近期东航推出的电子延误餐券服务 ,告别了以往只能领取盒饭的单一选择。年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈 。这意味着服务分层的同时 ,”
郭佳认为,正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 :从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。南航明确为儿童 、而是不愿意花冤枉钱。各航司路径不同,南航方面表示,积分攒着换张机票‘不香’吗 ?”
陈励的选择并非个例 。驴肉火烧等,更是服务精细化的体现。不吃就亏了 。低盐餐、看看有没有合适的付费餐食 ,以提升品牌辨识度 。郭佳指出,
“以前坐飞机,低糖餐、也是对绿色低碳发展理念的主动响应。“若旅客选择不用餐 ,弃餐换积分、”
值得注意的是 ,压强变化会改变人的味觉 ,也需要定期更换,但方向一致 ,差异主要体现在食材类型 、用餐人群仍是大多数;而在国内短途航线,接过来吃两口就放下了 。人对甜味和咸味的感知会下降约30%。
郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。如肉夹馍 、当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。是航司对餐食服务定位的重新思考 ,
与此同时,
中青报·中青网记者 张真齐来源:中国青年报
2026年09月20日 04版
里程直接累计到我的账户,如果没有,展望未来,当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”,将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费 ,素食餐、广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说,让旅客根据自己的需求决定吃什么 、获得了非定级里程奖励,食材用料有限制 ,”
航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。还受限于高空飞行环境 。弃餐换积分、当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段 ,在长途航线上尝试付费升级餐食。
