另外，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下  。隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道叫频闪效应。总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，闪烁就会变得明显。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，减少对隧道灯光的隧道注视 。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，视觉舒适度也更高 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部，在我国采用的是50赫兹频率 。 那为什么在站台上感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，它多数时候只是交流电频率、当列车高速穿过隧道时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 所以，人眼通常感觉不到，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘坐地铁时，就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化，也会加重闪烁 。但当灯具老化或者质量不佳时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是接触不良。其实，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。电流方向每变化一次  ，让光线更均匀 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，